還記得上汽大眾在7月份給大眾ID.3車型所推出的至高3.7萬元限時優惠嗎？很多人可能都不知道，正是由于那一波降價，大眾ID.3在7月份的銷量一下子躍升至了7378輛，相比此前沒有優惠的6月份（1819輛），足足上漲了5559輛，由此便可見，降價對于車型銷量的增長與促進作用是有多強。

圖為7月份上汽大眾為ID.3車型開啟優惠的宣傳海報

圖為上汽大眾ID.3在7、8月所取得的不錯銷量數據表現

而或許是因為嘗到了降價之后所帶來的銷量增長這一「甜頭」，這不，在上汽大眾ID.3車型繼續在8月取得了7985輛新車的零售銷量成績之后，9月份，上汽大眾官方終于也是再次發布了ID.3繼續限時至高優惠3.7萬元的信息。值得一提的是，上汽大眾在原先基礎上還「加碼」推出了新車可享首年3000元的限時保險補貼，而活動截止時間則是在9月30日。

怎麼樣，看完上汽大眾這一波操作，是不是覺得眼下正準備買大眾ID.3這款車的消費者們又有福了呢？畢竟，原本以為廠家搞這個至高3.7萬的優惠僅在7月份有，沒想到現在9月份又有了，而且還多出來了一個3000元的保險補貼，這很顯然是廠家想要加大走量和促銷的力度啊。而于咱們消費者來說，花更少的錢就買到同樣的車，這又何樂而不為呢？

回歸到產品本身，大眾ID.3作為大眾集團純電動平台下所打造的一款車型，其指導價最低可是都來到了16.2888萬起，可如今呢？只需花最低12萬多的裸車價格便能夠買到它，從明面上來看，這車的性價比肯定是極高的。

要論外形，我個人覺得大眾ID.3的造型設計也還算是比較時尚、前衛、有個性的。尤其是對于那些女性用戶們來說，開這樣一台尺寸不大不小，但看著又很顯小資的德系電車走街串巷，未嘗也不是一種好的選擇。畢竟，同價位里的比亞迪海豚之所以能賣得好，很大一部分原因也是得益于它的外觀造型，而相比較之下，有著德系光環的大眾ID.3肯定也不會比海豚差，因此買它的人自然也就越來越多了。

來到車內，ID.3的內飾設計也是典型的大眾新能源車型設計風格，首先映入眼簾的是兩塊直立式的液晶大屏，其中方向盤前方的液晶儀表尺寸為5.3英寸，而中控屏幕的尺寸則為10英寸。從其所呈現出來的視覺效果來看，兩塊屏幕的尺寸都不算大，但所幸屏幕的分辨率都還挺OK，加上UI設計得很簡潔，因此也能夠很好地取悅那些想買它的消費者。

最后要論動力，大眾ID.3全系都是配備的125kW的永磁同步電機，新車最大功率170馬力，最大扭矩310牛·米，采用后置后驅的結構布局。而在續航方面，大眾ID.3也采用了寧德時代的三元鋰電池，電池能量為52.8kWh，而CLTC的純電續航里程則為450km，遠超于同類型里價位接近的比亞迪海豚等車型。

另外，上汽大眾同時也為ID.3的電池組提供了8年或16萬公里的質保，再加上其支持快充，僅需0.67小時便能夠將電量給充至80%，所以對于那些想要拿來家用的消費者們來說，買這台大眾ID.3的確也不失為一個既有面子而又實用的好選擇。

總的來說，隨著眼下上汽大眾ID.3在9月份又開啟了至高3.7萬的優惠+首年3000元的保險補貼，對于那些喜歡這款車的朋友們來說，確實也是可以開始考慮下手了。畢竟，花12萬多的價格就買一台外形耐看、內飾裝配工藝出色、動力不差、續航長的高品質小車，很多人還是會覺得挺香的。所以，我們預計9月份上汽大眾ID.3應該還會迎來一波不小的銷量數據提升，咱們不妨拭目以待。 （文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。