隨著新能源時代的快速發展，新能源車型已經成為了汽車市場的主力軍。別克作為美系車的代表品牌，也加入到了這場電動化革命之中。這不，在今年6月份，別克品牌第二款基于奧特能平台打造的純電車型別克E4上市開賣，這次共推出四款車型，分普通款和GS運動款，售價區間為18.99-25.99萬元。對于6月份進入市場的別克E4，在銷量方面，首月交付1,762台，銷量穩健爬坡中。雖然這個銷量基數并不算高，但是合資新能源中大型SUV來說已經相當不錯了。那麼，這四款車型配置如何，哪一款更值得入手呢？下面咱們就一起來看看吧。

外觀方面，前臉采用封閉式格柵的設計，全新的別克品牌LOGO貫穿其中，與兩側狹長的前大燈融為一體，很好地拉伸了整個車頭的視覺寬度。同時，下包圍采用大尺寸格柵的設計，并經過黑化的處理，也進一步提升了該車的辨識度。

車身側面，采用了溜背式設計，在細節上，該車采用了隱藏式門把手、低風阻輪轂，都是時下年輕人喜歡的元素。車身顏色方面，提供了六種車身顏色可選，分別為冬樺白、曠隕灰、松果綠、夜漾黑、伊甸紫、云澗青，滿足不同需求的消費者。

車尾部分，兩側尾燈采用貫穿式設計，不僅與前車燈相互結合，還很好地拉伸了整個車尾的視覺寬度。內部運用了三段式的設計，點亮后視覺效果明顯。此外，尾燈上部還配有黑色鴨尾擾流板，搭配車頂處鏤空的擾流板，提升了整車運動氣息。

內飾方面，中控台采用30英寸一體弧面6K雙聯屏的設計，不管是視覺效果還是操作感受，也都是十分不錯，使得整個內飾充滿科技感。內置高通驍龍8155處理器，并支持4G車聯網、OTA升級、WiFi熱點等功能配置，給消費者帶來不一樣的人機體驗。

動力方面，提供了單電機和雙電機版本，其中單電機版本最大功率180kW，峰值扭矩為330N·m，CLTC工況續航里程為530km。GS長續航四驅版則將采用雙電機布局，最大功率為211kW，峰值扭矩為465N·m，CLTC工況下續航最高為620km。

2023款530km前驅智享版，官方指導價格為18.99萬元。該車型作為別克E4的入門版車型，在安全配置方面，配備了ABS防抱死、車身穩定控制系統、全車安全帶未系提醒、胎壓監測、主/副駕駛安全氣囊、前/后駐車雷達、倒車車側預警系統、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等等，還有一套比較完善的L2級輔助駕駛系統，配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、車道居中保持、前方碰撞預警、主動剎車。在舒適性配置方面，配置了不可開啟全景天窗、真皮方向盤、電子擋把、皮質座椅、主/副駕駛電動調節。入門車型在安全配置很全面，不過，在舒適性和便利性配置方面，入門車型還有一些欠缺。還有值得注意的是，智享版車型不提供云澗青和曠隕灰配色。

2023款530km前驅臻享版，官方指導價格為20.99萬元。該車型相比智享版售價方面貴了2萬元，但是配置方面，增加了360度全景影像、自動泊車、4個環視攝像頭、電動尾燈、尾門位置記憶、方向盤加熱、內置行車記錄儀、第一排座椅加熱功能、121色車內氛圍燈。。從配置上來說該車整體較為豐富，尤其是在實用性和舒適性配置方面更加豐富。

2023款530km前驅GS版，官方指導價格為21.99萬元。該車型相比臻享版售價方面貴了1萬元，增加了一套運動外觀套件，配置方面，輪圈加大、座椅材質提升到皮/翻毛材質混搭、第一排座椅增加通風功能。

2023款530km四驅GS長續航版，官方指導價格為25.99萬元。該車型作為全系頂配車型，售價一下子漲了4萬元。由單電機變成雙電機，總功率提升到211kW，電池加量，續航提升到620km，同時零百加速快了1秒多，來到了6.2s。配置方面，增加了HUD抬頭顯示、運動風格座椅，增加的配置其實都算是錦上添花了。

汽車網評：綜合上面的配置對比不難發現，指導價20.99萬元的臻享版綜合性價比明顯最好，盡管比入門的智享版價格高出2萬元，但換來了大量實用性很高的配置，因此最值得消費者入手。