奧迪在慕尼黑車展正式發布新版本奧迪Q8，此次新奧迪Q8的確具備重要意義，一來要重塑自己的豪車威望，二來作為自家天花板車型，新設計與新技術后面會下放到底下車型，也就是說，后面Q7與Q5怎麼設計，也就一清二楚了。奧迪Q8最大的變化在于外觀，首次使用中網與燈組一體化的設計，尾燈組換成新樣式。根據規劃新Q8預計在2024年進口引入國內。
奧迪一直被吐槽設計套娃，每次都是加大格柵，現款Q8的全尺寸已經不能繼續加大了，新款Q8上，直接使用類似新天籟的無邊界設計，給八邊形中網外側加了一道包邊，同時與全新造型的矩陣大燈組形成一體化設計，視覺上，新中網的尺寸要比老車型更大，也就更霸氣，同時更加年輕化，尾部方面新貫穿燈組做了瘦身處理，更纖細，更顯得協調，造型上很有途昂X的味道。
就設計來講，新Q8的蛻變無疑很成功，一來是終于有所突破，而且新設計真的看起來不錯。燈組方面引入智能化，檢測到后面有車靠近，會自動閃亮進行提醒。
再就是車內的設計，跟前臉一樣也常被吐槽套娃，不過新Q8此次選擇繼續套娃，延續了12.3寸液晶儀表、10.1英寸+8.6分體中控屏的布局，不僅是設計老套，這個配置也落伍很多，加上不甚清楚明白的車機系統，毫無亮點，只能憑借蠟木以及鋁制修飾增加一些細膩質感，運動版車型加入暈染風格的彩色修飾帶，更有律動感。
簡而言之，新Q8內飾依舊讓人失望。作為豪車很好的秉持了牙膏不能一次擠完的策略，讓人對下一款Q8不自覺產生期待。 動力方面，此次海外版車型起步給了3.0T輕混，爆發250千瓦，SQ8運動版給了4.0T引擎，爆發373千瓦，加速4.1秒。對比國內已經普及的插電混動系統不算很強，不過有奧迪的品牌撐腰，還算吸引。
可以毫不客氣的說，除了尺寸以外，新Q8的產品力基本就是國產二三十萬新能源車型的水準，甚至都比不上，吃老本是在吃的厲害。此次新Q8引入國內，預計將同步3.0T起步的動力，原來的2.0T版取消，并且有望降低售價。而現款的Q8已經在艱難的清庫存，最高降低25萬。不知道新車能不能撐住牌面。
